Letecký technik

Ahoj, musím si vybrať strednú školu, letecká Trenčín je od nás ďaleko a na internát ísť nechcem. Tak uvažujem buď o SOU alebo gympel kam mám radšej ísť?? Učím sa na 1-2 a chcel by som sa v budúcnosti zamestnať ako letecký technik buď na jednom z vojenských letísk alebo v LOTN. Existuje na Slovensku nejaká vysoká aby som mohol pracovať ako letecký technik?? Vopred dík za odpovede :)

RE: Letecký technik

Ahoj, som pilot, byvam v Trencine a nikde sa mi nechce cestovat. Rad by som lietal s dopravnym lietadlom z Trencina do Trencina od pondelka do piatku od siedmej do pol stvrtej. O pol stvrtej uz chcem byt samozrejme doma. denny nalet si predstavujem tak 5 hodin minimalne a typ by mohol byt A-330 alebo nieco vecsie... Blbost??? Ak chces robit leteckeho mechanika, nemozes vystudovat za cukrara. Nechapem preco nechces ist do ucilista LOTN ked chces potom robit v LOTN. Pokial teda nechces v LOTN robit v zavodnej jedalni, bolo by asi najlepsie vystudovat ich uciliste, nie? Nez nieco strelis na nejake forum, skus najskor nad tym popremyslat. Vela stastia

RE: RE: Letecký technik

Ahoj, spytam sa ta:ako daleko je od Teba Trencin???Myslis, ze raz ked budes mechanikom, ze budes lietadla opravovat doma v garazi? Ak sa raz chces zamestnat v LOTN, tak skola v TN je tym najidealnejsim riesenim,ved praxovat sa chodi do LOTN, takze si priamo v hladaciku, tak sa vykasli na to kolko je TN vzdialeny od svojho bydliska a chod za svojim snom...a este nieco:intrak je paradna vec,ked skusis sam pochopis :) vela stastia

RE: RE: RE: Letecký technik

Ahoj,stat sa technikom v dnešnej dobe vobec nieje problem.Nepostrehol som odkial si...vyštudovat za technika možeš aj v Bratislave či v Košiciach na železničnom učilišti aj ked osobne by som ti odporučal ten Trenčín,ušetríš tak kopec času,učenia a aj penazi.Dá sa zvolit aj cesta "cukrára" ako tu bolo spomenute,zaplatiš si teoriu napr.v TN,porobíš skušky a potom už len 5 rokov praxe a je z teba taký isty mechanik ako z TN,čo mi pride tiež trošku smutne... ale budiš :) Popozeraj si tento link: http://www.caa.sk/personal_technici.htm s pozdravom absolvent SOU LOT

RE: RE: RE: RE: Letecký technik

Trenčín je vzdialení cca 90km cesta teda trvá 1h 30min. Nehovorím, že musím pracovať len v LOTN omnoho radšej by som bol napr. na Sliači. Musím sa rozhodnúť len medzi školami čo sú naokolo teda gympel alebo SOU odbor : mechanik počítačových sietí sú tam ešte odbory ako stolár, automechanik a pod. Ale to je bez maturity. Fakt není na to nejaká vysoká? A tie kurzy stoja koľko??

RE: RE: RE: RE: RE: Letecký technik

A tých 90 km sa ti zdá veľa? Toľko ja dochádzam do práce. Do školy som to mal 130km. Ľudia z BA čo študujú v Košiciach to majú asi 400 km. Ako tu už ľudia písali, lietadlá nebudeš opravovať doma. Je to úzko špecializovaná profesia, ktorá sa nevykonáva na každom rohu, práca nepríde za tebou, ale ty budeš musieť ísť za ňou. Nebude ti potom vadiť dochádzať alebo sa presťahovať možno ešte ďalej, keď ti teraz 90 km vadí? LOT je naozaj najlepšie miesto kde z teba spravia mechanika, mám česť poznať jedného chalana, čo sa za mechanika učil na železničnom učilišti v Bratislave, a mám z neho pocit že lietadlo naživo videl prvý krát až po škole. Takže asi tak. A ani ten kurz si nespravíš doma. Čiže jednoznačne vyber LOT, a choď na intrák, raz nám za to poďakuješ :-)

RE: RE: RE: RE: RE: RE: Letecký technik

Ahoj, Radím Ti rozmyslieť si veľmi dobre, čo budeš študovať. Ak si čo len trocha šikovný, rátaj v každom prípade s vysokou školou, inak na to budeš doplácať celý život. Vyber si niečo perspektívne (napr. IT), nie nezmysly typu "manažment" alebo nedajbože "sociálna práca". K tomu leteckému mechanikovi: na Slovensku máš NULOVÉ uplatnenie. Mám známych, ktorí cestujú do práce do zahraničia. Tí, čo zostali na Slovensku živoria a utekajú na rôzne bokovky typu Haiti alebo exotická afrika. K LOT: Bolo by veľkou chybou spoliehať sa na tento podnik. Dlhodobá situácia a v ňom je mizerná, rovnako ako platy zamestnancov...

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Letecký technik

Tak k tomu nulovému uplatneniu na Slovensku: aj u nás je dosť firiem ktoré zamestnávajú desiatky až stovky leteckých mechanikov. Keď si zoberiem Bratislavu, najväčší zamestnávateľ je Austrian Technik Bratislava. Majú tuším okolo 600 zamestnancov. Neviem presne aká časť z nich sú letecký mechanici, ale odhadom asi tak 3/4. Majú takmer neustály problém zohnať dostatok leteckých mechanikov zo Slovenska, preto zamestnávajú kontrakterov väčšinou z Maďarska, ale aj Angličanov či Francúzov. Ďalej ma napadá East Air Company, Danube wings, Operajet, ABS jets, čo sídlia v BTS, v Piešťanoch UTair, v TN LOT, v Žiline Seagle Trade. Tieto spoločnosti ma napadli teraz pri písaní, určite sú aj ďalšie. čo sa LOT týka: LOT živorí posledných desať rokov. Občas je pri štátnych podnikoch nežiadúce aby vykazovali zisk (zisk sa rozdá v rámci korupcie, príp. firmu udržujú dlhodobo v strate aby sa dala lacno sprivatizovať, atď). Žiaľbohu je to choroba spoločnosti, ktorá sa netýka len LOT. Samotná LOT má dobré meno, okrem údržby armádnych lietadiel opravujú aj súkromné L39 a iné. Do krachu snáď nepôjde hlavne vďaka tomu že je previazaná s armádou. A (naivne) verím že raz príde doba keď si nikto nedovolí kradnúť v štátnej správe a ukáže sa nakoľko je LOT v skutočnosti životaschopná.

Letecký technik

Ahoj, študujem práve za leteckého technika na Střední škole letecké v Kunoviciach (ČESKÁ REPUBLIKA) v areáli výrobcu commuterov L-410. Podľa mňa musíš najprv zvážiť, či to v skutočnosti robiť chceš a troška vytriezvieť zo sna a dostať sa do reality. Nečakaj, že vyštuduješ automechanika a v LOTN ťa privítajú s otvorenou náručou a krásnym platom. Zabudni! Aj, ked tam prídeš, ako vyučený letecký technik stále nemáš vyhrané. V letectve obecne panuje byrokrácia, byrokrácia a aby toho nebolo málo tak ešte raz byrokrácia. Skrátim to: Na lietadle može pracovať aj bývalý cukrár a smetiar je to v podstate jedno (samozrejme, nemožeš porovnávať zručnosti, iné je niečo piecť a iné je udržovať lietadla v letuschopnom stave), lenže nesmie zasahovať do nič važného a všetko, čo vykoná musí po ňom skontrolovať skutočný letecký technik s licenciou. Ja osobne študujem už druhý rok.V nedeľu odchádzam z domu o 16:50 vlakom s dvojhodinovou prípravou oblečenia, potrebných vecí a sprchou. V piatok sa vraciam domov o 18:15. pokial všetko klape tak, ako má. Z domu to mám do školy vyše 212km cesty, cca nejaké 4 hodiny vlakom, takže doma niesom ani celé 2 dni! Zo začiatku sa mi tiež nechcelo na internát, mal som z toho doslova depresie. Bol som naučený na pohodlie domova a vo vlastnej izbe. Nevedel som si s niekým predstaviť zdieľať izbu pre troch so spoločnými toaletami a sprchami na chodbe, ale ak niečo chceš musíš si ísť zatým! Neľutujem toho! Milujem lietadlá, vrtulníky a všetko, čo je s tým spojené a som rád, že som sa takto rozhodol. Prajem ti, aby si sa rozhodol správne, ale skutočne zváž, čo chceš a, čo si ochotný obetovať! S pozdravom, Milan Šulgan

Letecký technik (1)

Ešte som zabudol na jednú podstatnú vec. Vyštudovať za technika neznamená, že po skončení som technik a mám za vodou. Nato, aby si bol technik (se vším všudy) potrebuješ mať spravenú licenciu. Licencia pozostáva s minimálne 5 rokov praxe v údržbovej organizácií (PART 145) a zložených 17 modulov (závisi na, čo tu licenciu robíš, či lietadla, vrtulníky, aký typ pohonu atd.). Ešte sa rozlišuje, podľa druhu údržby traťová a bázová a, či drak alebo avionika. Je toho viacej ale s tým ti hlavu pliesť nejdem. Ked to všetko budeš mať staneš sa konečne skutočným technikom schopným podpisovať si svoju prácu, dokonca aj prácu iných (závisi na type licencie). Samozrejme nesmiem zabudnúť, ako je u lietadiel typový výcvik na daný druh, tak to isté je aj u technikov. Ak toto všetko prekonáš núdzu o prácu mať podľa môjho, ale aj skúsených odborníkov v letectve máš nedostatok. Nových ľudí veľa nepribúda a starší odchádzajú.

RE: Letecký technik (1)

Tak ako napísal Sulko. Nie som si istý, ale tuším 2 roky praxe získaš už počas školy, čiže po škole treba ďalšie 3 aby si bol plnohodnotný mechanik. Tie 3 roky neznamenajú že pracuješ zadarmo. Si zamestnaný, dostávaš plat (o niečo nižší ako plnohodnotný mechanik) a musíš pracovať pod dozorom, resp. niekto skúsený musí po tebe prácu skontrolovať.

RE: RE: Letecký technik (1)

Ešte k uplatneniu na Slovensku: bohužiaľ desiatky až stovky (obsadených) miest sú zrnko v mori piesku. Navyše väčšina z nich je nízko ohodnotená. To je myslím realita - treba sa spýtať konkrétnych ľudí, ktorí to robia...

RE: RE: RE: Letecký technik (1)

viem že ATB hľadá, a má problém nájsť. Takže tie zrnká v mori piesku sa asi uplatnili niekde, a viac zrniek asi nie je. Neviem presne aké sumy tam zarábajú, vedel by som sa niekoho opýtať, ale platy sa nepatrí riešiť takto verejne. Viem že nástupný plat bez typovky, a bez praxe je nadštandardný oproti priemernému slovenskému platu. S praxou a typovkou to ide výrazne hore. Čiže momentálne je na slovensku podľa mňa nedostatok leteckých mechanikov. Neviem povedať čo by bolo ak by zavreli (rozkradli) LOTku, alebo zavreli Austrian. Ale terat sa práca nájsť dá.