Prihlásenie | Registrácia | Ľudia | Letecká škola | Vyhliadkové lety | Reklama | Česká verze portálu ProfiPilot.czProfiPilot.cz
Východ a západ Slunce
Odoberať novinky z ProfiPilot.sk

Ako sa stavia trenažér Boeingu 737 - 2. časť

08.09.2008, 02:50

Prinášame Vám ďalší zo série článkov od staviteľa súkromného simulátoru Boeingu 737NG, ktorý sa nachádza v Prahe.

Ako sa stavia trenažér Boeingu 737 - 1. časť

07.09.2008, 00:30

Prinášame Vám prvú časť z exkluzívnej série článkov od majiteľa a zároveň vedúceho projektu stavby privátneho trenažéra Boeingu 737, ktorý sa nachádza v Prahe.

Spoveď nešťastného pilota

21.07.2008, 00:25

V dnešnom článku Vám prinášame voľný preklad anglickej verzie dopisu, ktorý adresoval nešťastný pilot leteckému úradu kvoli tomu, že neprávom prišiel o svoju leteckú licenciu :-)

CRM 6: Crew resource management - Situačné uvedomenie - pokračovanie

02.07.2008, 00:33

Výskumy dokázali, že najkritickejším faktorom, ktorý vo veľkej miere ovplyvňuje situačné uvedomenie najmä v jednopilotnej posádke je predletová príprava a organizácia podkladov pre daný let. Pokiaľ je pilot členom j

ProfiPilot.sk predstavuje zoznam lietadiel - SLOVENSKÝ LETECKÝ REGISTER

26.06.2008, 14:42

S radosťou Vám oznamujeme, že v uplynulých dňoch sme spustili do beta prevádzky on-line Slovenský letecký register na našom portáli.

CRM 5: Crew resource management - Situačné uvedomenie

11.06.2008, 00:00

Strata tzv. situačného uvedomenia je najčastejšou príčinou leteckých nehôd, ktoré boli označné ako „zlyhanie ľudského faktora“.

CRM 4: Crew resource management - KOGNITÍVNE SCHOPNOSTI

09.06.2008, 13:53

Kognitívne schopnosti sú definované ako schopnosť nadobúdať samostatne nové poznatky. Tieto schopnosti sú najmarkantnejšie a najlepšie pozorovateľné u malých detí v predpubertálnom veku.

CRM 3: Aspekty ovplyvňujúce Crew resource management - model SHELL

29.05.2008, 01:06

Model SHELL predstavuje schému vzťahov človeka a jednotlivých komponentov, pomocou ktorej sa jednoduchšie chápe miesto potenciálnych rizík.

CRM 2: Problematika a história Crew resource management v letectve

28.05.2008, 00:02

Postupy mnohých leteckých spoločností sa začali meniť práve na základe spomenutých fatálnych nehôd, ktorých spoločným menovateľom bolo zlyhanie ľudského faktora, prípadne zlyhanie koordinácie letovej pos&aac

CRM 1: Crew Resource Management - Cockpit Resource Management

05.05.2008, 00:05

Výcvik a zloženie letových posádok tak, ako ich poznáme dnes prešli od svojho vzniku určitou formou evolučného procesu. V dobách, kedy sa začali profilovať viacčlenné letové posádky bola snáď jedinou „leteckou &sc

Teoretická skúška ATP(A) - ATPL(A) theory credit, alebo na Slovensku je to bohužiaľ stále tak!

06.03.2008, 00:20
Na ceste do kabíny dopravného musí každý adept absolvovať teoretickú skúšku dopravného pilota, tzv. ATPL(A) theory credit. Obsahom tohto článku je zhrnutie faktov a subjektívny názor autora, ktorý tieto teoretick&eac

Addon PMDG Boeing B-737 do Microsoft Flight Simulator

17.02.2008, 01:02
Prinášame vám naše hodnotenie komerčného doplnku PMDG 737 Novej generácie pre Microsoft Flight Simulator. U PMDG je kvalita pravdepodobne všeobecne známa a inak tomu nie je ani 737NG.

ICAO English language proficiency - ako sa náš Letecký úrad opäť raz predviedol

13.02.2008, 00:10
Počnúc dňom 5. mája 2008 vyžadujú medzinárodné letecké predpisy ICAO preskúšanie každého člena leteckého personálu, ktorý je zainteresovaný do medzinárodnej prevádzky dodatočné presk&uacu

Nová livery Českých aerolínií

14.02.2008, 00:34
České aerolínie prešli v minulom roku kompletným rebrandingom. Najmarkantnejšou zmenou a pre bežného diváka najjednoduchšie rozpoznateľnou je práve zmena livery lietadiel Českých aerolínií.

Aj vy ste fetišista?

11.02.2008, 03:00
V minulých dňoch sme boli svedkami medializovania niekoľkých videomateriálov s erotickým podtónom v priamom súvise s lietaním.

Nový Airbus pre České Aerolínie

08.02.2008, 03:36
Spoločnosť České Aerolínie v najbližšom čase obdrží nové lietadlo typu A-319. My Vám prinášame jednu z prvých zverejnených fotografií tohoto lietadla.

Nová osnova pre výcvik na vetroňoch

26.01.2008, 02:25
Dňa 21. januára 2008 bola Leteckým úradom Slovenskej Republiky schválená nová Osnova výcviku na vetroňoch pre slovenské aerokluby, ktoré združuje Slovenský národný aeroklub gen. Milana Rastislava Štefán

Riziká pri vzlete počas horúcich dní

25.01.2008, 08:55

Je všeobecne známe, že s rastúcou teplotou vzduchu v horúcich letných mesiacoch sa lietadlo počas vzletu správa o niečo inak, ako v iných ročných obdobiach. Je cítiť výrazný pokles výkonnosti celého lietad

Pozvánka: CSANM 2008

23.01.2008, 02:14
Odborný seminár CZECH AND SLOVAK AIR NAVIGATION MEETING 2008 nadväzuje svojím obsahom a zameraním na predchádzajúci ročník a je určený pre široký okruh záujemcov z radov športových pilotov motorový

Ako je to s platnosťou leteckého preukazu?

21.01.2008, 04:06

Pripravili sme pre Vás komplexný prehľad toho, ako je to s platnosťou a prolongáciou pilotných preukazov, typových a triednych kvalifikácií. Veríme, že dnešný článok Vám pomôže sa v tejto administratí

ŠPECIÁLNE VÝCVIKY: Akrobacia – kráľovná leteckých športov

27.12.2007, 12:22

Akrobatické lietanie je právoplatne radené pilotmi a priaznivcami letectva medzi kráľovnú leteckých športov. V našej republike má letecká akrobacia dlhú a slávnu tradíciu. Česká republika patrila med

Jesenný výlet na Sinaj - 2. časť

22.12.2007, 16:02

Odlet bol naplánovaný na 18:00 miestneho času. Po približne hodinu trvajúcom transfere z hotela nás autobus doviezol po prevažne serpentínach vklinených medzi prebúrané púštne skaly do nadmorskej výšky 730m na let

Jeden deň so Sky Europe - 4. časť

19.12.2007, 23:20
Nasledujúci let máme do Innsbrucku pod volacím znakom "Relax 4CM". Druhý pilot nakŕmi palubný počítač údajmi, potrebnými na daný let. Kapitán ide spraviť predletovú obhliadku lietadla a zároveň dozrieť na t

Jeden deň so Sky Europe - 3. časť

17.12.2007, 12:15
Počasie počas priblíženia na letisko vo Viedni nám moc neprialo. Aspoň čo sa týka vetra. Pokiaľ si dobre pamätám, tak skôr fúkalo na dráhu 29 ako na 34, na ktorú sa pristávalo. Tým pádom sme leteli mierne vyosení

Jeden deň so SkyEurope - 2. časť

15.12.2007, 10:12
...nasledoval hladký dotyk s dráhou a "auto brake" v akcii. Ten bol nastavený (tuším) na hodnotu jeden. Ak ste očakávali nejaký katastrofický scenár, tak sa ospravedlňujem.