Šéf Danube Wings: Na krízu sme si už zvykli

Čo je pre Slováka najdôležitejším faktorom, ktorý zvažuje pri výbere leteckej spoločnosti? Dôverujeme viac slovenským firmám?

Neprekvapím. Slovenskí pasažieri najviac zvažujú cenu. Pôvod leteckej spoločnosti nehrá až takú úlohu. Navyše, na málo trasách je možné vybrať si z dvoch rovnocenných alternatív.

Ktorá udalosť v tomto roku najviac ovplyvnila brandžu, v ktorej pôsobíte? Stále pociťujete veľké dopady ekonomickej krízy?

Tento rok nemal, z môjho pohľadu, žiadnu výnimočnú leteckú udalosť. Ku kríze ťažko povedať niečo nové, v slovníku médií a ľudí je prítomná už niekoľko rokov, všetci ňou odôvodňujú všetko negatívne. Na život v kríze sme si už zvykli.

Danube Wings sa vydaril najmä tretí kvartál, kde ste posilnili charterovú prepravu. Splnila letná sezóna očakávania?
Áno. Keďže naše pôsobenie je zamerané na dlhodobý rozvoj, zbytočne neriskujeme a pomaly si budujeme renomé v kľúčových regiónoch a na našich trasách. Dôležitými sú pre nás taliansky trh a letné spojenia s Jadranom.

Ako ste zatiaľ spokojní s prebiehajúcou zimnou sezónou?

Málokto je so zimnou sezónou úplne spokojný. Preto ju všetci využívame do maximálnej možnej miery na technickú údržbu lietadiel a prípravu na leto. V každom prípade pri medziročnom porovnaní vidíme, že tento rok aj v zime lietame viac. V štvrtom kvartáli očakávame 10%tný medziročný nárast v počte prepravených pasažierov (22000 vs. 20000).

Rozbehnúť novú pravidelnú linku znamená investovať veľké peniaze s neistým výsledkom. Nestane sa z vás postupne len charterový prepravca?

Nie. Linku Bratislava – Košice neopustíme a slovensko-chorvátske trasy plánujeme posilniť. Ale pravda je, že do „skúšania“ nových pravidelných liniek sa bez silného partnera nepustíme. Negatívnych príkladov a neúspešných dobrodružstiev pri testovaní nových trás sa za posledné roky nazbieralo na Slovensku veľa.

K trom lietadlám ATR 72 mal tento rok pribudnúť Boeing 737-300 (OM-VRD). Na Slovensko sa však nikdy nedostal. Chystáte nejaké prírastky do flotily v budúcom roku?

Hovoriť o prírastkoch je predčasné. Tak, ako nezačneme naslepo testovať nové trasy, nekúpime bez presných a zazmluvnených obchodných plánov ani lietadlo. Napriek tomu, že toto leto bolo bežné, že sme niektoré dopyty pre nedostatok kapacít museli odmietnuť. No rok má viac ako štyri letné mesiace.

Hovorilo sa aj o pravidelnom leteckom spojení Piesťany – Berlín. Ako to v súčasnosti vyzerá? Bola by takáto linka vôbec zisková bez finančnej podpory kúpeľov?

Nie. Podobne ako sme v Taliansku pomáhali rozlietať niektoré letiská, ani tu to bez podpory, a je jedno či to bude cestovná kancelária, samospráva alebo štát, nie je možné. Do takého rizika nepôjde nikto.

Kto je v súčasnosti najväčší konkurent Danube Wings na trhu?

Všetci poskytovatelia charterových letov so základňami do 1 000 kilometrov od Bratislavy.

Tento rok sa udiali aj personálne výmeny na najvyšších postoch, pričom Vám pripadla stolička generálneho riaditeľa. Ako pocítila spoločnosť tieto zmeny a aký bol ich dopad?

Na úvod treba povedať, že tieto zmeny boli plánované a udiali sa v normálnej atmosfére. Spoločnosť ďalej stavia na práci bývalého manažmentu a pre zamestnancov  ani stratégiu spoločnosti sa nič podstatné nemení.

Podľa našich informácií odchádza z Danube Wings v tomto období niekoľko pilotov. Otvoríte tieto pracovné miesta pre Slovákov alebo pilotov, ktorí teraz opúšťajú ČSA?

Fluktuácia na pozíciách pilotov nie je ničím výnimočná, v prípade ich odchodu pilotov budeme stav priebežne dopĺňať. Samozrejme kladieme dôraz na skúsenosti a profesionalitu.

Aké je vzájomné prepojenie spoločností VIP Wings (Danube Wings) a VR Jet? Spolupracujú navzájom?

Samozrejme, že navzájom spolupracujeme. Sme sesterské spoločnosti so sídlom  v rovnakej budove. Spolupráca je nevyhnutná, žiadúca a pre obe strany prínosná.

Vidíte v súčasnosti priestor aj pre ďalší aerolínie na trhu? Novovznikajúce Slovakian Airlines by na budúci rok mali prísť s pravidelnou leteckou dopravou.

To nie je otázka aerolínií. Sme v Európskej únii a, zjednodušene povedané, prísť sem môže ktokoľvek, kto má odvahu, dobrý nápad, peniaze alebo zákazky. Nebo je otvorené.

Môžete už teraz zverejniť niektoré z plánov na budúci rok? Na čo sa najviac tešíte a na ktoré trhy sa chcete zamerať?

Radi by sme zvýšili frekvenciu pravidelných letov zo Slovenska na Jadran a udržali si postavenie a dobrú povesť nielen na talianskom, ale aj perspektívne sa rozvíjajúcom francúzskom trhu. To by malo znamenať medziročné zvýšenie počtu odlietaných hodín a prepravených pasažierov aj v budúcom roku.

DISKUSIA